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제1차 지하철 통합 합동회의
Name:
smlu
Datetime:
15-10-02 11:56
Views:
891
제
1
차 지하철 통합 합동회의
제
5
회 노사정협의회
,
제
7
회 혁신추진위원회
서울특별시 지하철혁신추진반은
2015
년
10
월
1
일
(
목
)
오후
3
시 서울시 서소문 별관
13
층 대회의실에서 제
1
차 지하철 통합 합동회의를 개최했다
.
손의영 위원장
(
혁신추진위
)
은
“
혁신위은
6
회에 걸쳐 많은 논의를 해서 일부 합의점을 찾았지만
,
아직도 갈 길은 멀다
”
며
“
합동회의를 통해 서로의 공감대를 같고
,
빠른 합의점을 도출해야겠다
”
고 인사말을 했다
.
이원보 위원장
(
노사정협의회
)
은
“
오늘 비가 온 것처럼 좋은 결실을 거두었으면 좋은데 워낙 큰 덩어리의 통합이기 때문에 쉽게 정리되지는 않을 것이다
”
며
“
그럼에도 조금씩이지만 서로 이해를 같고 접근하도록 하자
”
라며
“
노사정협의회도 열심히 노력하겠다
.
이 자리에 참석하신 많은 위원들의 지혜와 역량을 발휘하길 바란다
”
고 인사말을 했다
.
이어 인사말을 한 류경기 부시장
(
서울시 행정
1
부시장
)
은
“
공동의장으로써 책임이 무겁다
.
통합에 대한 양위원회의 논의과정을 보고 받고 있다
”
며
“
양 공사통합 방향을 선언하고 양 위원회에서 많은 노력으로 구체적인 대안을 모색하고 있다
.
그 동안 논의된 사항을 합동회의를 통해 쟁점사항 별로 점검하고 공유할 것이다
.
또한 오늘 용역 보고를 구체적으로 보고 듣고 합의할 것은 합의하고 부족한 부분은 계속적으로 이어가는 시간이 되었으면 한다
”
라고 말했다.
■
보고 및 토의안건
■
1.
통합공사 조직구조 설계
□
사장 및 부사장제
□
본사조직
1
안
)
현 체제
(
경영지원
,
고객사업
,
운영
,
기술
: 1
본부
)
2
안
) 1
안
+
전략사업본부
(5
본부
)
□
현업조직
1
안
)
기능별 조직
(
현 체제
:
본부조직과 연계
)
2
안
)
호선별 조직
(1 ~ 8
호선
)
2.
자회사 위탁 등 외주화
□
외주화 원칙
:
안전 및 핵심업무
→
직영
,
단순 및 반복업무
→
외주
,
전문분야
→
자회사
3.
통합공사 근무형태
1
안
)
업무특성별 근무형태
-
일반형
(
주야간 업무지속
) :
차량
,
기계
,
통신
,
건축
,
승무운영
,
관제
-
영업시간집중형
(
주간 또는 열차운영시간
) :
역무
,
전자
-
심야집중형
(
열차종료 후
) :
전기
,
신호
,
토목
,
궤도
,
철도장비
2
안
)
업무특성별 변형안
: 4
조
2
교대
, 3
조
2
교대 변형안
3
안
)
모든유형
4
조
2
교대
4.
통합공사 인력규모 산정
1
안
)
유사중복 인력 조정
2
안
)
유사중복
,
외주화
,
근무형태 등 인력 조정
3
안
)
현 정원 유지
: 15,674
명
4
안
) 1
안
+ 4
조
2
교대 등 인력증원 반영
이날 발언을 한 김철관 위원장은
“
전반적으로 토의 내용을 보면 합의 안 될 부분이 많다
.
통합을 위해 노동조합을 설득해야한다. 박원순 시장이 양 공사통합을 선언하면서 노동조합과 파트너쉽이 필요하고 했다. 이를 지켜야 한다.
시민의 교통복지를 위해서는 종사자들의 건강권 확보와 인력확보 등 종합적으로 고민해야 한다
”
며
“
이 자리에 참석한 노동조합도 내 것만을 주장하려고 이 자리에 참석한 것은 아니다.
현재
4
조
2
교대를 시범 운영하고 있는데 조합원 만족도가 높다
.
그런데 보고서에는 3조2교대다
.
변형이다,
효율을 앞세우고 있다
.
중요한 것은 종사자들이 만족하면 그것은 곳 시민의 서비스가 향상되는 것이다
”
고 강조했다
.
이어 김 위원장은
“
통합과정에서 전국철도사업장을 비교해야 된다
.
서울시는 재정자립도가 전국최고다
.
그러나 도시철도
40
년 역사의 서울메트로를 보면 부산지하철보다 임금이 무려
1,600
만원 덜 받고 있다
.
종사자들의 사기진작 차원도 함께 고민해야한다"며 "
인력규모 산정도 최적위 권고사항인
4
조
2
교대제에 청년실업 해소 방안 차원으로 인력증원을 해야 한다.
양 공사 통합에 대한 쟁점은 양공사 노사에 맡겨서 논의하고 거기서 공통점을 찾아야한다
.
또한 합리적이며 균형 있는 방향을 원한다면 모든 것을 오픈해야한다
”
라고 밝혔다
.
한편, 처음 개최한 합동회의는 양 위원회 논의과정이나 쟁점사항 대한 온도 차이가 나타난 것으로 보였다.
총
35
명이 참석해 통합공사 조직설계부터 인력규모 산정까지 보고를 받았지만 단 1회도 발언 못한 위원도 있었다는 사실이다
.
통합공사 발족을 설정하고 기본계획을 역산하는 과정도 문제점으로 드러났다
.
또한 용역보고는 이번처럼 합동회의를 통해 보고를 받아야 서로간의 입장을 확인 할 수 있고, 난상토론 끝에 공유할 수 있을 것으로 보인다.
다만 주요한 결정문제는 별도로 다루어야 하겠다는 생각이 든다
.
종국에는 서울시가 최종 결정하겠지만 양위원회에서 합의된 사항과 쟁점사항을 조율하는 전문가를 포함한 소위원회를 설치하는 방법도 검토했으면 한다.
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